Settore pneumatici pronto per l’EUDR, ma i continui ritardi creano frustrazione.
Sotto la normativa EUDR, le aziende che introducono beni contenenti gomma naturale nel mercato europeo dovranno dimostrare che la gomma non proviene da terreni deforestati di recente e che è stata prodotta in conformità alle leggi locali. Questo significa che dovranno avere sistemi di tracciabilità ben definiti all’interno delle loro filiere.
Originariamente prevista per entrare in vigore nel 2024, l’applicazione della EUDR è stata ritardata due volte. Le grandi e medie aziende avranno tempo fino al 30 dicembre 2026 per conformarsi, mentre le piccole e micro-imprese avranno sei mesi in più.
La risposta dell’industria dei pneumatici
I produttori di pneumatici consumano il 70% della gomma naturale e la normativa EUDR ha già stimolato notevoli cambiamenti all’interno dell’industria dei pneumatici, secondo Stefano Savi, CEO della Global Platform for Sustainable Natural Rubber (GPSNR). Fondata nel 2018, la GPSNR riunisce produttori di pneumatici, piccoli agricoltori e gruppi della società civile per affrontare la sostenibilità nel settore della gomma naturale. Attualmente, i suoi membri coprono il 60% della filiera e includono la maggior parte delle prime 30 aziende produttrici di pneumatici.
Secondo Savi, prima dell’introduzione della normativa, la tracciabilità nella filiera della gomma sembrava impossibile. “È risultata possibile solo quando attori di grande rilevanza come l’UE hanno creato un campo di gioco equo che costringe tutti a migliorare”, afferma.
Molti produttori europei di pneumatici hanno investito enormemente nella preparazione per la EUDR. Marta Conti, direttrice delle relazioni pubbliche di Tyres Europe, ha sottolineato che le aziende sono frustrate per i ritardi; più erano pronte, maggiore è stata la loro indignazione per i continue rinvii.
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