Verso strade sicure: il movimento globale per riconnettere gli habitat naturali.
Nel 2021, il Colorado ha completato la costruzione di cinque ampi sottopassi, accompagnati da oltre 40 chilometri di recinzioni stradali, per consentire alla fauna selvatica di muoversi in sicurezza e liberamente sotto l’I-25. Inoltre, nel dicembre del 2025, il CDOT ha terminato la costruzione di un sovrappasso largo 61 metri e lungo 64 metri, uno dei più grandi del mondo. Gli esperti si aspettano che questa rete di passaggi riduca le vittime stradali fino al 90% e ricomponga 40.000 acri di habitat distrutto.
Connettendo popolazioni faunistiche
L’overpass di Greenland rappresenta l’apice di un movimento in crescita, volto a rendere più sicuro il pericoloso sistema stradale del pianeta per la fauna selvatica. Diverse specie, dai pantere della Florida agli orsi grizzly, sono estremamente minacciate dagli incidenti stradali. Uno studio recente ha dimostrato che le strutture per la fauna selvatica, insieme alle recinzioni lungo le strade, possono sia proteggere gli animali che riconnettere corridoi ecologici frammentati. Al momento, conservazionisti e governi di tutto il mondo stanno pianificando l’installazione di queste strutture per salvare la biodiversità.
Con un investimento adeguato, secondo gli ambientalisti, questo problema potrebbe essere risolto in una generazione. Ci si chiede ora se tale investimento sarà stanziano.
Recentemente, nel New Jersey è stata approvata una legge per pianificare passaggi per la fauna selvatica in tutto lo stato, per creare percorsi sicuri per i bobcat e altri animali. Questo è un esempio di come la legislazione possa spingere per la protezione della fauna selvatica.
L’evoluzione dei passaggi per la fauna selvatica
Il concetto di passaggi per la fauna esiste da oltre 75 anni. Queste strutture sono state introdotte per la prima volta in Francia, dove nel 1950 sono stati costruiti ponti verdi per i cervi. Successivamente, la pratica si è diffusa in paesi come Germania e Svizzera. Paesi sviluppati come i Paesi Bassi hanno iniziato a considerare questi passaggi come vitali per connettere habitat frammentati per specie come tassi e cinghiali.
Inoltre, le strutture per la fauna selvatica sono arrivate negli Stati Uniti negli anni ’60, mentre enormi autostrade attraversavano le foreste occidentali, interrompendo i percorsi naturali di migrazione. In Utah, sono state costruite passerelle per la fauna e sottopassi in Colorado. Anche in Wyoming, recinzioni stradali hanno guidato centinaia di cervi verso i sottopassi ogni stagione migratoria.
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