Navigatori satellitari: impatto climatico e congestione stradale, un equilibrio da preservare.

Impatto delle App di Navigazione sulle Città

ROMA (ITALPRESS) – Ogni giorno milioni di automobilisti si affidano a servizi di navigazione come Google Maps e TomTom per trovare il percorso più veloce verso la loro destinazione. Ma quali ripercussioni hanno sull’urbanistica e sulla mobilità delle città quando vengono utilizzati contemporaneamente da migliaia di veicoli? Per rispondere a questa domanda, un team di ricercatori dell’Istituto di scienza e tecnologie dell’informazione del Consiglio Nazionale delle Ricerche (Cnr-Isti) e dell’Università di Pisa, ha pubblicato uno studio su Nature Communications, analizzando specificamente l’uso di navigatori a Firenze, Milano e Roma.

I risultati dello studio, condotto da Giuliano Cornacchia, Mirco Nanni, Luca Pappalardo e Dino Pedreschi, rivelano che l’adozione diffusa dei navigatori può ridurre la diversità dei percorsi scelti dai guidatori, convogliando il traffico su un numero sempre più ristretto di arterie. Questo cambiamento non solo ha conseguenze sul flusso del traffico, ma potrebbe anche attenuare o annullare i benefici ambientali attesi dalla diminuzione delle emissioni di CO2.

Luca Pappalardo, primo ricercatore al Cnr-Isti e professore associato alla Scuola Normale Superiore, spiega: “Attraverso simulazioni al computer, abbiamo valutato l’impatto dei navigatori sull’intensità del traffico nelle tre città. Abbiamo integrato dati GPS di veicoli privati ai suggerimenti di percorso forniti dai principali servizi di navigazione.” Le simulazioni hanno permesso di analizzare vari scenari e variabili, come il tasso di adozione dei navigatori, testando casi con un uso dal 0% al 100% dei servizi di navigazione.

Risultati e Implikazioni Ambientali

“Il nostro obiettivo non è giudicare se i navigatori siano positivi o negativi”, afferma Giuliano Cornacchia, primo autore dello studio. “Questi strumenti possono rivelarsi utili per i singoli automobilisti, ma quando una grande massa di utenti segue le stesse indicazioni, il risultato può essere un’influenza negativa sulla mobilità urbana.” I dati mostrano chiaramente che all’aumentare dell’uso dei navigatori, la diversificazione dei percorsi si riduce drasticamente; ad esempio, la diversità dei tragitti diminuisce fino al 14% in situazioni di piena adozione rispetto a scenari in cui non vengono seguiti suggerimenti.

Lo studio ha anche messo in luce che l’impatto ambientale è complesso e dipende dal volume di traffico e dalla percentuale di concessionari di navigazione attivi. “In situazioni di traffico ridotto, i navigatori possono contribuire a una significativa riduzione delle emissioni di CO2. Tuttavia, in condizioni di congestione, i benefici emergono solo a bassi tassi di adozione. Superando una certa soglia, che varia a seconda delle città e dei servizi, i vantaggi possono rivoltarsi contro, come è stato dimostrato in alcune simulazioni effettuate a Roma.”, commenta Dino Pedreschi, professore al Dipartimento di Informatica dell’Università di Pisa.

Questi risultati offrono l’opportunità di riflettere sull’impatto che gli algoritmi e i sistemi di intelligenza artificiale hanno sulla nostra vita quotidiana e sulla mobilità urbana. Pappalardo sottolinea che comprendere come le intelligenze artificiali influenzano le decisioni individuali è essenziale, e rappresenta un tema centrale per il progetto City-AI Coevolution, finanziato dal MUR. “I navigatori sono un esempio classico di algoritmi che influenzano le decisioni individuali, ma usati su larga scala, possono alterare il comportamento collettivo di un’intera città.”

La ricerca si inserisce nel dibattito più ampio sull’uso sostenibile della tecnologia nella mobilità urbana e mette in evidenza come sia fondamentale progettare sistemi di navigazione che non solo ottimizzino i percorsi per il singolo automobilista, ma che considerino anche gli effetti complessivi sulle città e sull’ambiente. La sfida sarà trovare un equilibrio tra efficienza individuale e impatti collettivi, affinché le città possano evolvere in modo sostenibile.

Per ulteriori approfondimenti, consulta lo studio originale disponibile su Nature Communications.

– foto IPA Agency –

(ITALPRESS).

Non perderti tutte le notizie sull’ambiente su Blog.it