Il commercio di sabbia tra Cambogia e Singapore è tornato nonostante il divieto.
Impiego di dati del sistema di identificazione automatica (AIS) ha permesso a Mongabay di identificare la nave filmata dagli attivisti, la Densa Dolphin, battente bandiera maltese. È una delle quattro navi che ha effettuato lo stesso viaggio da Cambogia a un sito di recupero presso il porto di Tuas tra il 1° giugno e il 26 luglio 2026.
Le quattro navi sono classificate come bulk carriers, navi mercantili di grandi dimensioni utilizzate per trasportare vari materiali, tra cui sabbia. Sebbene Mongabay non sia riuscita a confermare la fonte della sabbia presuntamente consegnata alla Densa Dolphin, fotografie scattate da Mother Nature Cambodia e verificate da Mongabay mostrano chiatte da dragaggio in funzione lungo un tratto del fiume Trapeang Rung, a circa 25 chilometri di distanza da dove le navi mercantili erano ancorate.
Preoccupazioni Ambientali
Il fiume Trapeang Rung ospita specie in pericolo come il lontano peloso (Lutra sumatrana), e sfocia in una delle foreste di mangrovie più grandi della terraferma del sud-est asiatico. Secondo le mappe governative, il tratto di fiume in cui avviene il dragaggio è parte sia del Santuario della Fauna di Tatai che del Parco Nazionale di Botum Sakor, che fanno parte di una rete di aree protette nelle Montagne Cardamomo, una delle foreste meglio preservate della Cambogia e un hotspot di biodiversità.
Le dichiarazioni di Yonviseth suggeriscono che la proposta di dragaggio della Catalyst è stata supportata dalle autorità locali e dalle comunità, ma entrambe le autorità competenti non hanno risposto alle ripetute richieste di commento. Yonviseth ha inoltre affermato che le esportazioni di sabbia verso Singapore portano benefici significativi allo stato, contribuendo allo sviluppo delle comunità locali e generando entrate fiscali.
