Ponte sullo Stretto, Salvini rinvia ancora i cantieri: lavori all’inizio del 2027
MESSINA – Nuovo rinvio per l’avvio dei lavori del Ponte sullo Stretto. Il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha indicato l’inizio del 2027 come nuovo obiettivo per l’apertura dei cantieri, superando le precedenti previsioni che fissavano la partenza entro la fine del 2026. Come riporta Alfredo Zermo su La Sicilia, restano ancora da completare passaggi autorizzativi fondamentali, a partire dalla nuova delibera del Cipess e dal successivo controllo della Corte dei conti. L’investimento previsto è di 13,5 miliardi di euro.
Ponte sullo Stretto, Salvini sposta l’avvio dei lavori al 2027
Il calendario del Ponte sullo Stretto subisce un ulteriore slittamento.
Intervenendo a Roma durante un convegno dell’Ance dedicato alle opere pubbliche, Matteo Salvini ha indicato l’inizio del 2027 come nuovo traguardo per l’apertura dei cantieri.
Prima dell’avvio effettivo dei lavori, il governo dovrà completare gli ultimi adempimenti amministrativi e superare i controlli previsti.
Secondo quanto ricostruisce Alfredo Zermo su La Sicilia, il nuovo annuncio rappresenta un cambiamento rispetto alle dichiarazioni rilasciate dal ministro negli ultimi mesi.
Salvini ha confermato che il costo complessivo dell’infrastruttura ammonta a 13,5 miliardi di euro, sostenendo che le risorse necessarie siano già disponibili.
Il ministro ha inoltre richiamato le possibili ricadute economiche dell’opera, citando una stima di 120mila posti di lavoro complessivi e il coinvolgimento di imprese provenienti da tutta Italia.
Dalle promesse per il 2026 al nuovo rinvio
La data indicata dal ministro è cambiata più volte nel corso degli ultimi mesi.
Come ricorda Alfredo Zermo nell’articolo pubblicato da La Sicilia, l’11 agosto Salvini aveva espresso l’auspicio di aprire i cantieri entro la fine del 2026, durante un sopralluogo al nodo ferroviario Pigneto.
A fine settembre, intervenendo da Berlino, aveva ammesso che non era ancora stata fissata una data per la riunione del Cipess, ribadendo comunque l’obiettivo di avviare i lavori nello stesso anno.
«Per me l’obiettivo di far partire i cantieri è sempre il 2026», aveva dichiarato.
Anche all’inizio di ottobre il ministro aveva confermato la volontà di rispettare quella scadenza.
«Mi piacerebbe che entro quest’anno partissero i cantieri», aveva affermato, richiamando il precedente storico dell’Autostrada del Sole.
Il primo cambiamento significativo era arrivato il 30 ottobre.
Durante una conferenza stampa al ministero, Salvini aveva indicato come obiettivo di dicembre il completamento del vaglio della Corte dei conti, senza confermare l’apertura dei cantieri entro l’anno.
Adesso, con le dichiarazioni al convegno dell’Ance, l’avvio dei lavori viene ufficialmente collocato all’inizio del 2027.
Il nodo Cipess e il controllo della Corte dei conti
A condizionare il cronoprogramma sono soprattutto i passaggi amministrativi ancora necessari.
Il Cipess, Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile, deve approvare una nuova delibera relativa al progetto definitivo del Ponte.
La necessità di un nuovo provvedimento deriva dal mancato visto della Corte dei conti alla precedente delibera del 6 agosto 2025.
Secondo quanto riferisce Alfredo Zermo su La Sicilia, la nuova seduta del Cipess non risulta ancora convocata.
La convocazione spetta al sottosegretario Alessandro Morelli, titolare della delega al Comitato.
Il ministero delle Infrastrutture e la società Stretto di Messina sostengono che l’istruttoria stia proseguendo, ma non è ancora stata comunicata una data per l’approvazione.
Anche dopo il via libera del Cipess, la nuova delibera dovrà essere sottoposta al controllo di legittimità della Corte dei conti.
Con la metà di novembre ormai raggiunta, i tempi per completare tutti gli adempimenti prima di Natale appaiono sempre più ristretti.
A rischio anche il cronoprogramma per il 2034
Lo slittamento dell’avvio dei cantieri potrebbe avere conseguenze anche sulle scadenze complessive dell’opera.
A maggio, l’amministratore delegato della società Stretto di Messina, Pietro Ciucci, aveva presentato un programma che prevedeva il completamento dell’iter autorizzativo entro l’estate del 2026.
La fase realizzativa sarebbe dovuta iniziare nell’ultimo trimestre dello stesso anno.
Il cronoprogramma indicava una durata dei lavori di circa sette anni e mezzo, con l’entrata in esercizio del Ponte prevista nel 2034.
Come sottolinea La Sicilia nell’approfondimento firmato da Alfredo Zermo, il rinvio dell’apertura dei cantieri al 2027 rende necessaria una rivalutazione delle scadenze.
Non è stato ancora comunicato un nuovo calendario complessivo per la realizzazione dell’infrastruttura.
Messina e Villa San Giovanni attendono i primi interventi
Restano in sospeso anche le attività preliminari annunciate nei mesi scorsi.
A luglio, durante un intervento a Taormina, Salvini aveva indicato la possibilità di avviare entro il 2026 alcuni lavori sulle due sponde dello Stretto.
Tra questi figuravano le indagini archeologiche, gli interventi sulla viabilità, le bonifiche e le opere compensative.
Si tratta di attività preparatorie considerate importanti per la futura realizzazione del collegamento stabile tra Sicilia e Calabria.
Messina e Villa San Giovanni attendono quindi indicazioni concrete sull’effettiva partenza dei primi interventi.
Presentata anche una richiesta di referendum
Nel frattempo, il progetto continua ad alimentare il confronto pubblico.
Secondo quanto riportato da Alfredo Zermo su La Sicilia, dieci cittadini hanno depositato in Cassazione una richiesta di referendum abrogativo.
Il fronte contrario alla realizzazione dell’opera si prepara così a nuove iniziative, mentre il governo continua a sostenere l’importanza strategica del collegamento.
L’iter amministrativo, tuttavia, resta ancora da completare.
Ponte sullo Stretto, il 2027 è il nuovo obiettivo
L’annuncio di Salvini segna un ulteriore cambiamento nel percorso verso la costruzione del Ponte sullo Stretto.
Il ministro conferma la copertura finanziaria dell’investimento da 13,5 miliardi e le prospettive occupazionali legate al progetto, ma l’apertura dei cantieri rimane subordinata alle autorizzazioni ancora mancanti.
Il passaggio decisivo sarà la nuova delibera del Cipess, che dovrà successivamente superare il controllo della Corte dei conti. Soltanto dopo il completamento dell’iter sarà possibile definire con maggiore certezza la partenza dei lavori e aggiornare il cronoprogramma dell’opera.
